Montar en bicicleta puede ser muy divertido y es&una forma brillante de mantenerse en forma. Sin embargo, andar en bicicleta tiene sus peligros, especialmente cuando se comparte la carretera con el tráfico motorizado. Para mantenerse a salvo, es importante tener una bicicleta en las mejores condiciones y prestar atención a algunos requisitos básicos pero muy importantes de la bicicleta al compartir su viaje con el tráfico en general.
Este artículo se basa en la circulación por la derecha; Si vive en un país con circulación por la izquierda, tenga esto en cuenta al leer las instrucciones.
Parte 1: prestar atención y seguir las reglas
1: Conoce las reglas y usa tus sentidos.Todo ciclista tiene el deber de conocer las reglas de la carretera, tanto en lo que respecta a usted como ciclista, como en su relación con otros usuarios de la carretera. Esto incluye enseñar a los niños qué reglas deben tener en cuenta (ver más abajo). También es importante usar el sentido común cuando conduzca en el tráfico, confiando en todos sus sentidos para guiarlo a través del tráfico de manera segura. Anticípese a lo inesperado para reducir las sorpresas.
2: Conduzca en la dirección del tráfico.Conducir contra el tráfico en el lado equivocado de la carretera es ilegal y aumenta drásticamente el riesgo de un ciclista&porque aumenta la velocidad de cierre y es probable que los automovilistas que giran ni siquiera busquen el tráfico en la dirección en la que se encuentra en el sentido contrario. vendría ciclista.
3: Antes de ajustar el rumbo hacia la izquierda o hacia la derecha, siempre mire primero hacia atrás para asegurarse de que&esté despejado y luego indique su intención.Aprenda a poder girar la cabeza para mirar hacia atrás sin desviarse del rumbo. Esto se puede hacer practicando mirar hacia atrás mientras se sigue una raya en un estacionamiento vacío. Esta habilidad es esencial en cualquier momento en que necesite moverse hacia la izquierda o hacia la derecha de su rumbo, como cuando necesita moverse por un camión detenido en la acera o algún otro obstáculo. El hecho de que&no sea culpa suya que necesite cambiar de rumbo, no significa que tenga el derecho de paso para moverse. Si otro tráfico está usando la línea de tránsito adyacente, debe ceder el paso o negociar el derecho de paso para moverse allí (ver más abajo). Es' es importante practicar la habilidad de mirar hacia atrás porque muchos ciclistas, incluso los experimentados, no' no se dan cuenta de cuánto se desvían cuando miran hacia atrás. Mirar hacia atrás para asegurarse de que&es seguro moverse no sirve de nada si gira a la izquierda a la derecha frente al tráfico de adelantamiento mientras mira hacia atrás.
4: Señale sus intenciones a otros usuarios de la carretera.Es decir al girar o ajustar lateralmente en la calzada. Mantener el brazo recto y paralelo al suelo con la palma abierta hacia adelante es mucho más claro y llamativo que un brazo levantado a medias y mantenido en posición con un codo doblado. Antes de quitar la mano del manillar, asegúrese de examinar el camino por delante en busca de obstáculos como piedras, baches o cualquier cosa que pueda sacudir el volante. La señalización no solo les permite predecir su próximo movimiento, sino que les da a los ciclistas una reputación de cortesía.
5: Deténgase para ver las señales de alto y esté atento al tráfico.Obedezca también los semáforos y las señales.
6: Sopesa los pros y los contras de escuchar música.Algunos estudios sugieren que los ciclistas responden hasta un 10 por ciento menos a los peligros potenciales, pero otros estudios sugieren que escuchar música puede no representar un gran riesgo para su seguridad siempre que evite los entornos peligrosos, mantenga el volumen bajo y no' no use auriculares con cancelación de ruido.
Además, escuchar música puede aumentar su resistencia en aproximadamente un 15 por ciento.
7: Elija una posición de carril visible.Tenga en cuenta que muchos automovilistas pueden pasar por alto a los ciclistas, especialmente a aquellos que circulan discretamente cerca del borde de la carretera. A algunos automovilistas les irrita la presencia de ciclistas y buscan dificultarle la conducción cerca de ellos. No' no te enojes; si tocan la bocina, eso significa que' ¡te han notado! Transmita gratitud sonriendo, asintiendo o saludando. Mantén la calma, mantén tu ingenio y mantén la concentración. Un espejo puede ayudarlo a saber cuándo se acerca un automovilista por detrás. Una oportuna mirada atrás, asentir con la cabeza o incluso una señal de brazo lento / alto puede ser muy útil para comunicarle al automovilista que usted no es ajeno a su presencia y su efecto sobre él, que por sí solo puede cortar de raíz una situación potencial de furia en la carretera.
8: Rastree sus llantas al menos a cinco pies del costado de los autos estacionados en la acera para eliminar el riesgo de ser golpeado o de que una puerta se abra repentinamente frente al tráfico que lo adelanta.Recuerde que incluso a 10 mph,' recorre la distancia de un automóvil completo por segundo. Si una puerta se abre repentinamente frente a usted, es posible que ni siquiera tenga tiempo suficiente para reaccionar, y mucho menos para detenerse. Y si se desvía instintivamente o si la puerta que se abre lo golpea a la izquierda, podría ser golpeado por el tráfico que adelanta. Claro, ellos' están legalmente obligados a mirar primero antes de abrir la puerta, pero ¿vas a confiar en tu seguridad, tal vez incluso apostando tu vida, a que siempre lo harán sin excepción? Si circula con regularidad en zonas de puertas, es sólo' es una cuestión de tiempo antes de que lleguen a las puertas. Dado que las puertas de los automóviles y camiones se extienden hasta tres pies y medio cuando están abiertas, rastrear a cinco pies de distancia permite que su cuerpo de dos pies de ancho esté libre de una puerta abierta más un mínimo de seis pulgadas de margen de error. Si se encuentra a menos de cinco pies, se encuentra en la zona de la puerta y en grave riesgo. No se deje engañar por un carril para bicicletas en una zona de puertas. ¡Esa pintura en el suelo no ofrece protección!
9: No' no intente compartir carriles con otro tráfico que son demasiado estrechos para compartir de manera segura uno al lado del otro.Conducir en el extremo derecho en carriles de menos de 14 pies (4,3 m) de ancho es una gran causa de conflicto y consternación en el tráfico. Hace que el ciclista sea menos visible e invita a los automovilistas a intentar meterse en el carril lado a lado con el ciclista, lo que hace que pasen con un margen de seguridad insuficiente o se den cuenta demasiado tarde de que tienen que al menos invadir el carril adyacente. pasar con seguridad. Avíseles temprano de la condición de que compartir carriles no es una opción controlando claramente el carril conduciendo cerca del centro del carril, o incluso a la izquierda del centro, para que tengan el tiempo y el espacio para planificar un cambio de carril seguro y rebasar.
10: Comparte el camino sabiamente. Entre intersecciones cuando hay tráfico más rápido, si el carril de tráfico es lo suficientemente ancho para que el tráfico lo pase de manera segura dentro del carril, manténgase a un lado y facilite que los conductores le dejen espacio.Pero durante espacios de tráfico significativamente largos, una posición más visible en el carril de tráfico ayuda a captar la atención del siguiente conductor que se acerca, desalentándolos de elegir prestar atención a una distracción hasta después de que usted' haya estado a salvo. aprobado. Un espejo retrovisor puede ayudarlo a notar cuando se acerca un tráfico más rápido y para avisarle cuándo hacer a un lado, generalmente después de que' haya disminuido la velocidad, lo que indica que' lo ha notado, pero antes se irritan. Nunca use una mirada por el espejo retrovisor en lugar de una mirada hacia atrás antes de moverse lateralmente en la carretera.
11: Sepa que la mayor parte del riesgo está frente a usted, especialmente si el tráfico gira y se cruza en su camino.Al acercarse a cualquier intersección, cruce o lugar donde se puedan hacer giros, independientemente de la dirección prevista, elija una posición de carril visible y predecible con mucho espacio de amortiguación a su alrededor. El ciclista inteligente se ajusta a la posición adecuada al menos 100 a 200 pies (30,5 a 61,0 m) antes de la intersección, si no está ya colocado allí antes de eso.
12: Esté atento a los autos a su derecha que giran a la derecha.Los automovilistas que giran a menudo verifican solo el tráfico donde se espera el tráfico de vehículos, a veces pasando por alto a los peatones o ciclistas ubicados en otros lugares. Pero a veces pasan por alto incluso a los ciclistas que se encuentran en una posición adecuada (al igual que a los motociclistas o incluso a los automóviles a veces se les pasa por alto), por lo que el espacio adicional de amortiguación es importante. Busque evidencia de que usted' ha sido notado, y el contacto visual no cuenta (alguien puede mirarlo directamente y aún no" vea" usted) - antes de confiar en ser notado . Presta atención a dónde miran, en qué dirección giran sus neumáticos, si' están rodando o están completamente detenidos, etc.' es solo cuestión de tiempo antes de que alguien te pase por alto y te corte vete ... ¡así que prepárate y no te sorprendas cuando suceda!
13: Moverse lateralmente en la carretera a veces requiere no solo mirar hacia atrás y señalizar, sino que a menudo implica una negociación.Recuerde que señalar su intención de moverse no le da el derecho de paso para moverse. Cualquier tráfico que ya se esté moviendo hacia ese espacio debe ceder el paso a usted primero. Así que señale claramente y mire hacia atrás, esperando que otros cedan el paso antes de moverse. Si necesita atravesar varios carriles, muévase mirando hacia atrás, señalando y negociando para cada cambio de carril, uno a la vez, tal como lo haría si manejara una motocicleta.
14: Si va a dar vuelta a la izquierda, use el carril de vuelta a la izquierda.Comience a prepararse temprano para tener suficiente tiempo y espacio para cruzar la carretera un carril a la vez con señalización y negociación según sea necesario. Si no se siente cómodo con esto, deténgase, bájese de su bicicleta y camine a través de la intersección utilizando cruces peatonales según las reglas de la carretera para peatones.
15: Si va en línea recta, no use el carril de giro a la derecha o la parte de la carretera que normalmente usa el tráfico que gira a la derecha.Es probable que otros conductores no esperen que haya tráfico directo allí. Antes de la intersección, muévase a la izquierda si' aún no está controlando el carril más a la derecha que va recto.
16: No pase' t pase desacelerando o detenido el tráfico a la derecha que puede y podría doblar a la derecha. En cambio, incorpórate a la izquierda para ir detrás de ellos, o incluso más a la izquierda para pasarlos por la izquierda.Tenga cuidado con los automovilistas que lo rebasen y luego disminuyan la velocidad lo suficiente como para alcanzarlos y comenzar a adelantarlos ... por la derecha. La mayoría de las veces, están disminuyendo la velocidad para girar a la derecha ... ese' es usted' es la señal para mirar hacia atrás e incorporarse a la izquierda para pasarlos por la izquierda. Don' t disparar la brecha! Si está pasando automóviles detenidos por la derecha, tenga cuidado con la posibilidad de que la puerta del pasajero se abra repentinamente, especialmente si es un taxi. Pasar por la izquierda, con más de cuatro pies de espacio para pasar, es mucho más seguro y, por lo general, más rápido.
17: Conozca los límites de velocidad.Es importante para usted, como ciclista, evitar el exceso de velocidad y obedecer todos los límites de velocidad en las zonas lentas (como alrededor de los pasos de peatones y las zonas escolares). Incluso si no está rompiendo el límite de velocidad, no se exceda en lo que respecta a la velocidad.
18: Sepa cuándo circular en la carretera, en el arcén o en el carril para bicicletas.Las reglas variarán de una jurisdicción a otra pero, en general, el uso de los hombros es opcional pero nunca es obligatorio, y el uso de carriles para bicicletas generalmente solo es obligatorio cuando hay tráfico más rápido y se pueden usar de manera segura y razonable. Tenga cuidado con los cristales, los escombros y otros escombros que tienden a acumularse en los márgenes y los carriles para bicicletas porque el tráfico de vehículos no los limpia continuamente como el resto de la carretera. Tenga en cuenta el riesgo adicional que asume al conducir tan a la derecha como los carriles para bicicletas y los arcenes porque es menos visible allí (menos visible para los conductores que se acercan por detrás y también para los que están delante de usted). Estar tan a la derecha también acorta sus líneas de visión a peligros potenciales frente a usted y reduce la cantidad de espacio de seguridad / amortiguación entre usted y los peligros potenciales cerca del borde de la carretera. En resumen, decida dónde viajar imaginando dónde viajaría si no hubiera una franja según las consideraciones dadas anteriormente, y viaje hasta allí. Recuerde que las franjas están en ubicaciones fijas, y la mejor ubicación para que usted conduzca depende de la situación y las condiciones actuales, así que no confíe ciegamente en las franjas de los carriles para bicicletas como guía.
19: No conduzca en los carriles para bicicletas que están marcados dentro de la zona de la puerta de los automóviles estacionados.Recuerde que los carriles para bicicletas suelen tener solo 4 a 5 pies (1,2 a 1,5 m) de ancho, por lo que incluso si' es relativamente ancho 5' carril para bicicletas adyacente a los automóviles estacionados, no debe circular en ese carril para bicicletas. Lo más cerca que debe estar de los autos estacionados es rastreando la raya del carril para bicicletas.
20 ： El uso de carriles para bicicletas que corren junto a la carretera rara vez es un requisito legal, pero puede ser preferido, especialmente para la conducción recreativa relativamente lenta.Incluso más que cuando circula en carriles para bicicletas, tenga en cuenta el riesgo adicional que asume al circular donde el tráfico se pasa por alto fácilmente, siempre que se acerque a cualquier intersección con una carretera o entrada de autos.
